Nakamichi 581Z

[chorazy3]

A byli jeszcze jacyś inni producenci z takim pomysłem?

[Macio4ever]

Dzięki za wyjaśnienie kwestii odsłuchu/dolby -  rzeczywiście dość nietypowy pomysł. ;)

[artekk]

A byli jeszcze jacyś inni producenci z takim pomysłem?

Bang & Olufsen Beocord 9000. Innych nie kojarzę. 

Gratuluję fajnego złomka przy okazji :) Z serii 5 miałem 582 u siebie, bardzo fajny grajek. A przy tym super przyjazny w serwisowaniu, bardzo logicznie rozplanowane wnętrze, z dobrym dostępem do wszystkiego i małą ilością kabli. W przeciwieństwie do innych Naków ;)

[Tmarecki]

Czekałem na zdjęcia Twojego 581Z. Gdyby nie wymiary to chętnie bym takiego poszukał (580/581/582 z Z lub bez). Gratulacje zakupu. Chyba musisz mieć szczęście, bo 1 nie widziałem na aukcjach, a Ty trafiłeś 4, 5 i 6. Jak go doprowadzisz do pełnej sprawności to napisz jak oceniasz jego granie i nagrywanie w porównaniu do 681. Kolejny wątek do obserwowania ;)

[AUDIOTONE]

Gdyby nie wymiary to chętnie bym takiego poszukał (580/581/582 z Z lub bez).

580 to dwu-głowicówka, bez zapisu na Metal. 580M ma już zapis na Metal.

[Tmarecki]

Gdyby nie wymiary to chętnie bym takiego poszukał (580/581/582 z Z lub bez).

580 to dwu-głowicówka, bez zapisu na Metal. 580M ma już zapis na Metal.

Faktycznie z 580 się rozpędziłem. Jakoś zasugerowałem się serią 6.

[AUDIOTONE]

A.... widzisz zapomniałem o modelu 660ZX, to też 3 głowicówka bez monitora.

[chorazy3]

Mój egzemplarz był niedawno w serwisie Nakamichi

[chorazy3]

Rozbieramy dalej. Żeby wyjąć mechanizm trzeba zdjąć panel przedni (6 śrub) i wypiąć z niego dwie wtyczki.
Jest wtedy dostęp do czterech śrub mocujących mechanizm.

[chorazy3]

Panel przedni wyjmuje się razem z metalową skrzyneczką które zawiera elektronikę od wskaźników wysterowania, w tym nasz ulubiony układ MSL9350RS.

[chorazy3]

Po wyjęciu mechanizmu - widok z tyłu

[chorazy3]

Odkręcamy cztery śrubki aby dostać się do paska (uwaga: jedna jest inna i ma podkładkę)

[chorazy3]

Ostrożnie wyjmujemy koła zamachowe

[chorazy3]

Żeby zdjąć kolejną płytkę i dostać się do idlera (a także paska funkcji i licznika) trzeba odkręcić 6 śrub (znowu jedna jest inna) i zdjąć trzy sprężyny z zaczepów.

[chorazy3]

Zdejmujemy też talerzyki aby nasmarować ich osie