Piszę z opóźnieniem, ale muszę podziękować za pomoc. Po kilku próbach udało się ustawić lewą rolkę tak jak trzeba. Problemem okazała się sprężyna przy lewej rolce, która okazała się lekko rozciągnięta. Dlatego nie dociskała lewej rolki i ta nie działała. Pytanie: czy ktoś zrobił to rozmyślnie, żeby nie chodził w dualu? Na szczęście znajomy poratował mnie taką samą ze swoich zapasów i wszystko udało się poskładać tak jak trzeba. Teraz działają obie rolki. Przy okazji zabaw z rolką jeszcze raz wyczyściłem i nasmarowałem mechanizm. I sprawdziłem kilka pasków, żeby obniżyć W&F. Tu tkwił problem zawyżonej wartości- tak jak pisał Hammer. Udało mi się na jednym z zapasowych ustawić w okolicach 0,05. Zmiana lewej rolki oryginał- zamiennik ze Słowacji nie zmieniała tych wartości zauważalnie. Takie osiągi mnie w zupełności zadowalają. Jeszcze raz dziękuję za pomoc. Problem rozwiązany.
Właśnie walczę z tym samym problemem w moim egzemplarzu. Sprężynę zostawiłem, jak jest.
U mnie lewa rolka była 10 mm, a prawa 13mm.
Wymieniłem lewą rolkę na 11,5 mm. I działa.
Ale ale.
Czy to może być jednak za duża prawa rolka?
Czyli lewa zostaje 10mm, a prawa powinna być 11,5mm.
Nie wiem jak było w oryginale, bo mój egzemplarz musiał przejść piekło w poprzednim serwisie (i podczas eksploatacji).
Teraz poza rolkami, muszę poszukać nawet śrubek w oryginalnych rozmiarach.
Po serwisie … mówili, będzie pan zadowolony… mówili.
