Owszem może się zepsuć wszystko......
Ale czasem jest tak że laser jest dobry, ale siadają przede wszystkim silniki, oraz coraz częściej niestety zawieszenia.
W mechanizmach Sony np sprężynki, gumowe amortyzatorki...spotkałem się w jednym nawet z 3 rodzajami twardości gumek na 4 montowane..... najczęściej te z przodu dostają największe obciążenie.
Na to mało kto zwraca uwagę .... bo laser nie łapie.
No jak się zmieniło zawieszenie to i odległość.
Z silnikami też różowo nie jest bo o ile krążek uda się zciągnąć to potem zamontować prawidłowo trudniej, trzeba by mierzyć dokładnie przed rozbiórką.
I taka zabawa.....