Gdybym miał taki problem (choć nie wiem czy procedura jest koszerna :) ), to bym zjechał potki do tej samej pozycji np na minimum, następnie sprawdził skos ponownie czy poziomy grają. Alternatywnie, jak napisałeś sprawdzić ile wychodzi bezpośrednio z głowicy.
Zakładając, że wychodzi równo z głowicy, to bym sprawdzał tor wzmocnienia - zaczynając od tych potków czy mają takie same wartości. Nie jestem elektronikiem, tak bym podszedł do sprawy.