Tak to bywa z konstrukcjami. Np w B905 aby wyjąć mechanizm bez ryzyka pourywania czegokolwiek, to trzeba oprócz odkręcenia śrub, wypięcia taśm z takich upierdliwych złącz odpiąć i wykręcić gniazdo słuchawek oraz główny włącznik...
Odnośnie Twojego złomka i WF. Zrób od początku do końca serwis mechanizmu - umyj i dodaj oliwki do kapstanów, upewnij się, że pasek jest właściwy. Jeśli jest zbyt mocno napięty - będzie problem, jeśli za luźny może być zonk z nagrywaniem/kasowaniem. Dobre paski ma DeckTech i może po prostu kup zestaw.
Dodaj też smarowania do łożysk silników.
Druga sprawa to sprawdź czy lewa szpulka nie hamuje zbyt mocno (najlepiej mając kasetę dynamo...), to samo prawa.
Jeśli masz takie plastikowe osłonki-podkładki na kapstany, to sprawdź czy nie są zbyt mocno dociśnięte. Jeśli będą dotykać mosiężnego łożyska wałka, to będzie to miało wpływ na WF. podparcia kół zamachowych też muszą być umyta i posmarowane.
Następnie ustaw rolki zgodnie z serwisówką i dopiero sprawdź W&F na kasecie, która poprawnie to wskazuje (firmowa albo nagrana na bardzo dobrym decku DD na kwarcu). Jeśli nie masz takiej napisz na PW, mogę Ci nagrać na złomku co ma 0,017% W&F
Wyjmowanie kilka razy mechanizmu - no cóż, tak bywa z naprawami. Osobiście wolę spokojnie wyjąć/włożyć niż kombinować na napiętych kablach na wypiętym z boku decka.
Szkoda bujania się ze sprawdzaniem każdego kroku przy mechanizmie. Zrób pełne czyszczenie/smarowanie i dopiero jazda z pomiarami.