Przy przewijaniu (fot.3) gumowa oponka oznaczona czerwonym okręgiem dotyka do bieżni kola zamachowego. Plastykowa część ponad niż oznaczona zielonym okręgiem nie obraca się. Po skończeniu przewijania ta plastykowa część powinna zacząć się obracać i poprzez pasek obrócić koło po lewej stronie, które powinno kołkiem (fot. 2 czerwony okrąg) nacisnąć na dźwignię uruchamiającą STOP (fot.2 żółty okrąg).
Ciekawe, że na fot2 koło zwalniające dźwignię stopu ma na powierzchni bocznej gumę, która nie styka się z kołem zamachowym (fot.2 luz oznaczony niebieskim okręgiem). Na logikę to koło powinno dotknąć kola pasowego i wzmocnić swój nacisk na dźwignię zwalniającą .
