Zgodnie z moimi przewidywaniami, po przełożeniu mecha B do kieszeni A wszystko działa poprawnie, trzyma obroty. Uszkodzony jest układ sterowania obrotami silnika.
Załączam schemat dla potomnych ;) Na niebiesko są zaznaczone trany (para komplementarna), która służy do sterowania normalnymi obrotami silnika. Najprawdopodobniej, któryś z nich ma uszkodzony wewnętrzny rezystor (podobny zonk był w RX-80, tylko tam w układzie equalizera). Oczywiście, teoretycznie któryś z rezystorów poza tranem mógłby stracić swoją wartość, jednak obstawiam jeden z tych dwóch tranzystorów.
Na żółto zaznaczone są trany od Pitch Control czyli układu, gdzie można sobie potkiem na froncie skorygować prędkość. Ponieważ niewykluczone, że tu też może być problem, to zamierzam wymienić całą czwórkę na nowe.
Fartownie trafiłem na Allegro trany więc jak przyjdą będzie ciąg dalszy.