Nie, to nie są głowice dyskretne w kontekście ich regulacji. PB i REC są zespolone i całość ma regulację na 3 śrubach.
Natomiast są to dwie oddzielne głowice zespolone w jedną całość.
Może spróbuję Thakkera jeśli polegnę z dopasowaniem. Ponieważ paski Fix są dobrej jakości, to pomierzyłem i spróbuję dopasować.
Co ciekawe jest sporo aukcji w JP z częściami do 777, w tym idlery, trany, opampy ale z paskami jest lipton. Mechanizm ma duże koła zamachowe i tam wchodzi długi pasek, dłuższy niż do TCM200
W sumie w obecnym stanie mecha nie miał dramatycznego odchylenia, przy pomiarach widać było zmienność na obrotach oraz strzał w okolicach 24Hz. Obstawiam pasek + idler. W sumie chciałbym trafić od razu w dobre ustawienia, bo demontaż jest trochę uciążliwy m.in. ze względu na lutowanie przewodów głowicy. W wersji ES II zdaje się, że jest już wtyczka.
Sama wymiana paska, jak mecha jest na wierzchu jest w miarę spoko. Trzeba odkręcić 4 śruby trzymające tylną płytę napędu i jedną śrubę aby odpiąć amortyzator kieszenie kasety. Można całość odchylić bez rozlutowywania. Ja odlutowałem oświetlenie, bo i tak muszę zdjąć górną część mechanizmu, wymienić idlery i sprawdzić silnik do przewijania.
Jak widać podpory kół zamachowych mają regulację, w SM jest oczywiście opisane jaki luz mają mieć koła. Serwisówka bardzo dokładnie opisuje co jak regulować, w sumie dla mecha jest tego sporo.
