1
Serwis / Tuning silnika
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Krzysztof_M dnia Dzisiaj o 10:20 »Dzięki za pomysł i testy - z pewnością będę takie modyfikacje wykonywać w przyszłości.
Ostatnie wiadomości
Strony: 1 2 3 ... 10 następna »
2
Muzyka / Czego teraz słuchacie?
« Ostatnia wiadomość wysłana przez WOY dnia Dzisiaj o 09:28 »Niedzielna wybudzania 😉
[/youtube]
3
Serwis / Tuning silnika
« Ostatnia wiadomość wysłana przez pień dnia Dzisiaj o 08:17 »Troszkę przyspałem i nie obudziłem się standardowo jak do pracy.
Oględziny silniczka nastąpiły po pierwszych 13-tu godzinach i 20-tu minutach pracy.
Spostrzeżenia:
Jestem zaskoczony :) Spodziewałem się o wiele gorszego widoku a tu masz. Zużycia na szczotkach praktycznie nie widać, brak materiału oderwanego i rozrzuconego w pobliżu. Ślad narysowany na komutatorze wyraźnie i to w zasadzie wszystko co ubyło ze szczotek.
Ślad ten raczej wskazuje na >marną jakość polerki komutatora którą wykonałem hehehehe.
Albo na to że sam materiał komutatora to jest coś >porowatego< W sumie bez znaczenia bo grafit to wypełnił i oczywiście usuwać jako brudu nie należy.
Przechodzić zatem na ateizm szczotkowy nie muszę i moja wiara w grafitowe szczotki jest jednak prawdziwa hehehehehe
Oględziny silniczka nastąpiły po pierwszych 13-tu godzinach i 20-tu minutach pracy.
Spostrzeżenia:
Jestem zaskoczony :) Spodziewałem się o wiele gorszego widoku a tu masz. Zużycia na szczotkach praktycznie nie widać, brak materiału oderwanego i rozrzuconego w pobliżu. Ślad narysowany na komutatorze wyraźnie i to w zasadzie wszystko co ubyło ze szczotek.
Ślad ten raczej wskazuje na >marną jakość polerki komutatora którą wykonałem hehehehe.
Albo na to że sam materiał komutatora to jest coś >porowatego< W sumie bez znaczenia bo grafit to wypełnił i oczywiście usuwać jako brudu nie należy.
Przechodzić zatem na ateizm szczotkowy nie muszę i moja wiara w grafitowe szczotki jest jednak prawdziwa hehehehehe
4
Serwis / Tuning silnika
« Ostatnia wiadomość wysłana przez pień dnia Dzisiaj o 01:59 »A no to jest dobra wiadomość :) Ponieważ czeka mnie prucie wzmaka H/K . Jak wiadomo tam jest mnóstwo pstryczków, przełączników i innych suwaków w ilości która nawet nie śniła się konstruktorom innych wzmacniaczy, jeżeli którykolwiek z nich przyzdycha to natychmiastowo odbija się na pracy całego wzmaka- bardzo negatywnie. Wprawdzie ja już to kiedyś robiłem ale widać zeszło wystarczająco dużo czasu żeby te gadziny znowu zardzewiały :( Niestety tam na tych stykach żadnego złota bądź zamiennika nie ma- w końcu to amerykańskie jest i wiadomo kapitaliści sknery i zedrą ostatniego centa z ludu pracującego. Wprawdzie gdzie niegdzie wygląda jak na ruskiej licencji ale to bez różnicy.
U ruskich to na miarę potrzeb i zasług :) Robolowi wzmak niepotrzebny bo ma zap...... po 16 godzin żeby >zaufani< mieli na jachty i takie tam inne drobiazgi.
Co do silnika testowego :) Minęło prawie osiem godzin od uruchomienia i kręci dalej.
Ja zaś zrobiłem jeszcze jeden- taki lepszy z domu co już widać po samym wirniku i uzwojeniach :) Żeby był na zapas hehehe
Oczywiście założyłem że moja wiara w grafitowe szczotki jest jedyna i prawdziwa :)
Obym rano nie odszczekał i musiał przejść na ateizm hehehe
..... zakładam teraz że testowy silnik będzie rano wykazywał lekkie przytarcie grafitowych styków na miejscu styku z komutatorem.
Bo ja wiem ? Może z milimetr widocznego śladu- powinien dosyć szybko wytrzeć nieco więcej żeby było widać wyraźnie promień komutatora- wtedy docieranie będzie zakończone i przejdzie na etap gdzie zaczyna się cykl normalnej pracy. Powinien wtedy bardzo długo pracować żeby zużycie postępowało zauważalnie.
Zobaczymy rano czy mam rację .....
U ruskich to na miarę potrzeb i zasług :) Robolowi wzmak niepotrzebny bo ma zap...... po 16 godzin żeby >zaufani< mieli na jachty i takie tam inne drobiazgi.
Co do silnika testowego :) Minęło prawie osiem godzin od uruchomienia i kręci dalej.
Ja zaś zrobiłem jeszcze jeden- taki lepszy z domu co już widać po samym wirniku i uzwojeniach :) Żeby był na zapas hehehe
Oczywiście założyłem że moja wiara w grafitowe szczotki jest jedyna i prawdziwa :)
Obym rano nie odszczekał i musiał przejść na ateizm hehehe
..... zakładam teraz że testowy silnik będzie rano wykazywał lekkie przytarcie grafitowych styków na miejscu styku z komutatorem.
Bo ja wiem ? Może z milimetr widocznego śladu- powinien dosyć szybko wytrzeć nieco więcej żeby było widać wyraźnie promień komutatora- wtedy docieranie będzie zakończone i przejdzie na etap gdzie zaczyna się cykl normalnej pracy. Powinien wtedy bardzo długo pracować żeby zużycie postępowało zauważalnie.
Zobaczymy rano czy mam rację .....
5
Serwis / Tuning silnika
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Krzysztof_M dnia 25-05-2024, 22:33 »Moim zdaniem smar grafitowy i logicznie z nim połączone grafitowe szczotki w silniku to chyba błędna droga.Otóż źle mi się wydawało.
Smar grafitowy posiada grafit z zupełnie innych powodów i przewodnictwo elektryczne i zapobieganie utlenianiu to nie są jego zadania i raczej w nich się nie sprawdzi.
Jednak smary grafitowe można używać do ochrony styków elektrycznych.
https://www.motochemia.pl/do-czego-sluzy-smar-grafitowy-n-326.html
"Do najważniejszych cech smaru grafitowego należą między innymi:
Doskonałe właściwości smarne
Doskonała odporność na działanie wody i warunków atmosferycznych
Wysoka odporność na obciążenia
Doskonałe właściwości antykorozyjne
Wysoka przewodność elektryczna
Doskonała ochrona przed zużyciem"
6
Serwis / Tuning silnika
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Krzysztof_M dnia 25-05-2024, 21:45 »Trzymam kciuki i czekamy na dalsze informacje z frontu :)
7
Serwis / Tuning silnika
« Ostatnia wiadomość wysłana przez pień dnia 25-05-2024, 20:04 »Dzisiaj nie wyrobiłem i zrobiłem jednostkę testową :)
Silniczek który odpadł podczas selekcji gdy walczyłem z Nakiem ? Odpadł ponieważ dziwnie brzęczał podczas pracy a teraz zauważyłem dlaczego, luźno nawinięte uzwojenie- kilka zwojów bełta się zupełnie jak chce. Prawdopodobnie może szybko zdechnąć bo druciki mogę się szybko przetrzeć no i wiadomo. To nawet chińska robota nie jest tylko Indonesia.
Mniejsza z tym- jako testowy jest spoko :) Trochę trudniejszy był w przeróbce bo szczotki bardzo małe o szerokości zaledwie 1,3 mm.
Pod prąd poszedł o 18:05 i będzie sobie teraz kręcił do oporu tzn. albo aż zdechnie albo mi się znudzi heheheh
Jutro rano- jeżeli dociągnie hehe to zrobi się pierwsze oględziny i ocenę jak to się zużywa.
Pracuje pod napięciem 6V - kręci wyraźnie szybciej niż podczas przewijania taśmy w magnetofonie.
Tak więc mniej więcej jedna minuta pracy to równoważnik przewinięcia taśmy C60 w jedną stronę albo pół godziny odtwarzania.
Jeżeli wiec wytrzyma pierwsze 12 godzin pracy to będzie odpowiadało 360 godzinom ciągłego odtwarzania taśmy w magnetofonie.
To tak mniej więcej oczywiście :)
Trzymajcie kciuki :)
Silniczek który odpadł podczas selekcji gdy walczyłem z Nakiem ? Odpadł ponieważ dziwnie brzęczał podczas pracy a teraz zauważyłem dlaczego, luźno nawinięte uzwojenie- kilka zwojów bełta się zupełnie jak chce. Prawdopodobnie może szybko zdechnąć bo druciki mogę się szybko przetrzeć no i wiadomo. To nawet chińska robota nie jest tylko Indonesia.
Mniejsza z tym- jako testowy jest spoko :) Trochę trudniejszy był w przeróbce bo szczotki bardzo małe o szerokości zaledwie 1,3 mm.
Pod prąd poszedł o 18:05 i będzie sobie teraz kręcił do oporu tzn. albo aż zdechnie albo mi się znudzi heheheh
Jutro rano- jeżeli dociągnie hehe to zrobi się pierwsze oględziny i ocenę jak to się zużywa.
Pracuje pod napięciem 6V - kręci wyraźnie szybciej niż podczas przewijania taśmy w magnetofonie.
Tak więc mniej więcej jedna minuta pracy to równoważnik przewinięcia taśmy C60 w jedną stronę albo pół godziny odtwarzania.
Jeżeli wiec wytrzyma pierwsze 12 godzin pracy to będzie odpowiadało 360 godzinom ciągłego odtwarzania taśmy w magnetofonie.
To tak mniej więcej oczywiście :)
Trzymajcie kciuki :)
8
Kenwood / Kenwood KX-990SR
« Ostatnia wiadomość wysłana przez pień dnia 25-05-2024, 15:22 »Powinien pasować wprost np. ten :
https://pl.aliexpress.com/item/4000421241180.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.3.5b79TD9fTD9fX3&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40000.327270.0&scm_id=1007.40000.327270.0&scm-url=1007.40000.327270.0&pvid=c2995b61-f6c4-44a3-8555-a173ff09cdd1&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40000.327270.0,pvid:c2995b61-f6c4-44a3-8555-a173ff09cdd1,tpp_buckets:668%232846%238111%231996&pdp_npi=4%40dis%21EUR%212.18%212.05%21%21%212.30%212.16%21%40211b613917166414494611963e253d%2110000001737153016%21rec%21DE%212261704816%21&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%7Cquery_from%3A
UWAGA to jedna z dziesiątek opcji możliwych do kupienia na ali
UWAGA: Powinien- bo to chińskie i nie wiadomo czy w środku jest regulator choć tak wygląda jakby był.
Po drugie- rozstaw na śrubki mocujące od przodu - nie zrobiłeś zdjęcia od >frontu< tak więc nie widać. Chodzi o opcję gdy wywalasz oryginał w kosz i tego przykręcasz jak leci bez kombinacji.
Można w końcu sam ten silnik wmontować w miejsce starego z wykorzystaniem oryginalnego regulatora.
---
Jeżeli możesz rozmontować ten agregat który masz - zdjąć dekiel i wyjąć silnik z ekranu to sam zobaczysz dokładnie co tam siedzi.
A tak poza tym to strasznie słabo wierzę że silnik jest spalony. Prędzej po prostu syf i trzeba wyczyścić :)
Ponadto możliwe że zdechł sam regulator.
Tam w tej puszcze jest mniej więcej tak :
https://i.imgur.com/lpU5W2m.jpeg
Jeszcze jedna uwaga:
Mosiężne kółko pasowe zapewne siedzi na >wcisk< bez śrubki kontrującej.
Nie ściągaj na siłę bo się nie uda- prędzej wszystko inne rozwalisz w mak a to cholerstwo nie zejdzie.
Trzeba podgrzać odrobinę i wtedy złazi bez użycia siły. Odrobinę to nie znaczy że ma >świecić< Kilka sekund zapalniczką wystarczy i robić to szybko- żeby plastiki w silniku nie roztopić :)
Jeżeli jest śrubka to nie ma problemu. Albo raczej jest większy hehehehehe
Mało kto ma w domu takie małe wkrętaki. Tutaj na forum to inna sprawa- wszystcy to czuby i mają narzędzi i urządzeń zatrzęsienie.
Bierzesz pierwszego z brzegu forumowicza i ma szpeju więcej niż dobrze wyposażony zakład serwisowy w PRL-u i nawet nie zauważy że musiał taki silnik w magnecie wymieniać.
https://pl.aliexpress.com/item/4000421241180.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.3.5b79TD9fTD9fX3&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40000.327270.0&scm_id=1007.40000.327270.0&scm-url=1007.40000.327270.0&pvid=c2995b61-f6c4-44a3-8555-a173ff09cdd1&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40000.327270.0,pvid:c2995b61-f6c4-44a3-8555-a173ff09cdd1,tpp_buckets:668%232846%238111%231996&pdp_npi=4%40dis%21EUR%212.18%212.05%21%21%212.30%212.16%21%40211b613917166414494611963e253d%2110000001737153016%21rec%21DE%212261704816%21&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%7Cquery_from%3A
UWAGA to jedna z dziesiątek opcji możliwych do kupienia na ali
UWAGA: Powinien- bo to chińskie i nie wiadomo czy w środku jest regulator choć tak wygląda jakby był.
Po drugie- rozstaw na śrubki mocujące od przodu - nie zrobiłeś zdjęcia od >frontu< tak więc nie widać. Chodzi o opcję gdy wywalasz oryginał w kosz i tego przykręcasz jak leci bez kombinacji.
Można w końcu sam ten silnik wmontować w miejsce starego z wykorzystaniem oryginalnego regulatora.
---
Jeżeli możesz rozmontować ten agregat który masz - zdjąć dekiel i wyjąć silnik z ekranu to sam zobaczysz dokładnie co tam siedzi.
A tak poza tym to strasznie słabo wierzę że silnik jest spalony. Prędzej po prostu syf i trzeba wyczyścić :)
Ponadto możliwe że zdechł sam regulator.
Tam w tej puszcze jest mniej więcej tak :
https://i.imgur.com/lpU5W2m.jpeg
Jeszcze jedna uwaga:
Mosiężne kółko pasowe zapewne siedzi na >wcisk< bez śrubki kontrującej.
Nie ściągaj na siłę bo się nie uda- prędzej wszystko inne rozwalisz w mak a to cholerstwo nie zejdzie.
Trzeba podgrzać odrobinę i wtedy złazi bez użycia siły. Odrobinę to nie znaczy że ma >świecić< Kilka sekund zapalniczką wystarczy i robić to szybko- żeby plastiki w silniku nie roztopić :)
Jeżeli jest śrubka to nie ma problemu. Albo raczej jest większy hehehehehe
Mało kto ma w domu takie małe wkrętaki. Tutaj na forum to inna sprawa- wszystcy to czuby i mają narzędzi i urządzeń zatrzęsienie.
Bierzesz pierwszego z brzegu forumowicza i ma szpeju więcej niż dobrze wyposażony zakład serwisowy w PRL-u i nawet nie zauważy że musiał taki silnik w magnecie wymieniać.
10
Gramofony / Winylomania
« Ostatnia wiadomość wysłana przez WOY dnia 25-05-2024, 11:09 »Chyba czas na nową ;-)Z całą pewnością tak. Mam w zapasie nową 2M Red i właśnie tę igłę zamontuję do czasu podjęcia decyzji co dalej.
Clapton grany jeszcze na starej🙂
Strony: 1 2 3 ... 10 następna »